Baranagar-Barrackpore Metro construction status: কলকাতার উত্তরাঞ্চলের বাসিন্দাদের জন্য সুখবর বয়ে আনতে চলেছে বারাকপুর-বরানগর মেট্রো রেল প্রকল্প। প্রায় এক দশক ধরে আটকে থাকা এই প্রকল্পটি পুনরুজ্জীবিত করার চেষ্টা চালাচ্ছে কলকাতা পুরসভা (KMC) এবং রেল বিকাশ নিগম লিমিটেড (RVNL)। ১২.৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের এই মেট্রো লাইনে থাকবে ১০টি স্টেশন, যা উত্তর কলকাতার যোগাযোগ ব্যবস্থায় আমূল পরিবর্তন আনবে। কিন্তু প্রশ্নটা এখন – কবে শুরু হবে প্রকৃত নির্মাণকাজ? চলুন বিস্তারিত জেনে নেওয়া যাক।
প্রকল্পের বর্তমান অবস্থা: কোথায় দাঁড়িয়ে আছে বারাকপুর-বরানগর মেট্রো?
ইতিহাস ও পুনরুজ্জীবনের চেষ্টা
২০১০ সালে প্রথমবার এই প্রকল্পের অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল ২,০৬৯ কোটি টাকা বাজেট নিয়ে। কিন্তু বিটি রোডের নিচে থাকা কলকাতার প্রধান জল সরবরাহ লাইন (৬৪ ইঞ্চি ব্যাসের পাইপ) সরানোর সমস্যায় আটকে যায় কাজ। ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারিতে KMC এবং RVNL-এর মধ্যে নতুন করে আলোচনা শুরু হয়েছে, যেখানে মেয়র ফিরহাদ হাকিম প্রকল্পটিকে এগিয়ে নিতে আগ্রহ প্রকাশ করেছেন।
বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম নেটওয়ার্ক হয়ে ওঠার পথে ভারতের মেট্রো রেল
মূল চ্যালেঞ্জ:
- বিটি রোডের কেন্দ্রে অবস্থিত ৬টি প্রধান পাইপলাইন সরানো
- নতুন টেকনোলজির মাধ্যমে পাইপলাইন পুনঃস্থাপনের পরিকল্পনা
- জনবহুল এলাকায় ভায়াডাক্ট নির্মাণের জটিলতা
আর্থিক বরাদ্দ ও সর্বশেষ উন্নতি
২০২৪-২৫ সালের অন্তর্বর্তী রেল বাজেটে এই প্রকল্পের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছে ৫০ কোটি টাকা। যদিও এটি পূর্বের বাজেটের তুলনায় কম, তবুও RVNL ইতিমধ্যেই নতুন সার্ভে শুরু করেছে যাতে পাইপলাইন সরানোর সঠিক রোডম্যাপ তৈরি করা যায়।
রুট ম্যাপ ও স্টেশনগুলির বিশদ
প্রস্তাবিত রুট অ্যালাইনমেন্ট
| রুট সেকশন | দৈর্ঘ্য | স্টেশন সংখ্যা |
| ডানলোপ মোর (বরানগর) → বারাকপুর চিরিয়ামোর | ১৩ কিমি | ১০টি |
স্টেশনগুলির তালিকা:
- বরানগর মেট্রো (এক্সিস্টিং)
- কামারহাটি
- আগরপাড়া
- সোদপুর
- পানিহাটি
- সুভাষনগর
- খড়দহ
- টাটা গেট
- তিতাগড়
- বারাকপুর
বিশেষ বৈশিষ্ট্য:
- বিটি রোড বরাবর এলিভেটেড ট্র্যাক
- কলকাতার ৭০% বাসিন্দার জল সরবরাহকারী পাইপলাইন ম্যানেজ করার টেকনিক্যাল সলিউশন
কেন এই মেট্রো জরুরি?
যোগাযোগ ও অর্থনৈতিক প্রভাব
- যাত্রী সুবিধা: প্রতিদিন আনুমানিক ১.৫-২ লক্ষ যাত্রী সুবিধা পাবেন
- সময় বেঁচে যাবে: বর্তমানের ১.৫-২ ঘণ্টার রোড জার্নি কমে ২৫-৩০ মিনিটে
- অর্থনৈতিক করিডোর: ব্যারাকপুর ট্রাঙ্ক রোড বরাবর নতুন বাণিজ্যিক কেন্দ্র গড়ে উঠবে
- পরিবেশগত সুবিধা
- সড়কে যানজট ৪০% কমবে
- বার্ষিক কার্বন নিঃসরণ ১৫-২০% হ্রাসের সম্ভাবনা
কবে শুরু হবে নির্মাণ কাজ?
২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত প্রকল্পের বর্তমান অবস্থান:
- পরিকল্পনা পর্যায়: RVNL নতুন সার্ভে চালাচ্ছে
- পাইপলাইন ইস্যু: KMC এবং RVNL যৌথভাবে সমাধান খুঁজছে
প্রত্যাশিত টাইমলাইন:
- সার্ভে ও ডিজাইন ফাইনালাইজেশন: ২০২৫ সালের মধ্য
- নির্মাণ শুরু: সম্ভাব্য ২০২৬ সালের প্রথমার্ধ
- প্রথম ফেজ (বরানগর-সোদপুর) চালু: ২০২৯ সাল
- সম্পূর্ণ প্রকল্প চালু: ২০৩১ সাল
চ্যালেঞ্জ ও সমাধানের পথ
মুখ্য বাধাসমূহ
ইনফ্রাস্ট্রাকচারাল জটিলতা:
- ৬টি প্রধান পাইপলাইন সরানোর কাজ
- ভায়াডাক্টের জন্য প্রয়োজনীয় জমি অধিগ্রহণ
আর্থিক সীমাবদ্ধতা:
প্রকল্প বাজেট বর্তমান বাজার মূল্যে ৫,০০০+ কোটি টাকা হতে পারে
সম্ভাব্য সমাধান
- হায়দ্রাবাদ মেট্রোর মডেলে টানেলিং টেকনোলজি ব্যবহার
- PPP মডেলে বেসরকারি বিনিয়োগ আকর্ষণ
বাংলার গর্ব: টিটাগড়ে নির্মিত ভারতের প্রথম স্বদেশী চালকবিহীন মেট্রো
বিশেষজ্ঞদের মতামত
মেট্রো রেলওয়ে কর্মকর্তাদের মতে, ক্যালকাটা মেট্রোর ইতিহাসে এটি সবচেয়ে জটিল প্রকল্পগুলির একটি2। RVNL-এর এক প্রকৌশলী জানান, “পাইপলাইন ইস্যু সমাধান হলেই কাজের গতি বাড়বে। আমরা অত্যাধুনিক গ্রাউন্ড পেনিট্রেশন রাডার ব্যবহার করছি সার্ভে কাজে”3।
বারাকপুর-বরানগর মেট্রো শুধু একটি ট্রান্সপোর্ট প্রকল্প নয়, এটি উত্তর কলকাতার অর্থনৈতিক পুনরুজ্জীবনের চাবিকাঠি। যদিও নির্মাণ শুরুর সঠিক তারিখ এখনও অনিশ্চিত, তবুও ২০২৫ সালে নতুন করে শুরু হওয়া আলোচনা এবং তহবিল বরাদ্দ আশার আলো দেখাচ্ছে। স্থানীয় বাসিন্দা তথা পুরো কলকাতাবাসীর জন্য এই প্রকল্প সফলভাবে বাস্তবায়িত হলে যোগাযোগ ব্যবস্থায় আসবে যুগান্তকারী পরিবর্তন।