Bharat Taxi Launch 2026: ভারত সরকার ২০২৬ সালের ফেব্রুয়ারিতে দেশের প্রথম সমবায়-ভিত্তিক ট্যাক্সি সেবা ‘ভারত ট্যাক্সি’ আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করেছে, যা ওলা ও উবারের মতো প্রাইভেট রাইড-হেলিং প্ল্যাটফর্মগুলির বিকল্প হিসেবে কাজ করবে । কেন্দ্রীয় স্বরাষ্ট্র ও সমবায় মন্ত্রী অমিত শাহ এই নতুন সেবার আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন করেন, যেখানে দেশের বিভিন্ন রাজ্য থেকে ১,২০০-এর বেশি ড্রাইভার পার্টনার উপস্থিত ছিলেন । এই প্ল্যাটফর্মটি সহকার ট্যাক্সি কোঅপারেটিভ লিমিটেড দ্বারা পরিচালিত হয়, যা ২০২৫ সালের জুন মাসে ৩০০ করোড় টাকার প্রাথমিক মূলধন নিয়ে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল ।
ভারত ট্যাক্সির ঐতিহাসিক যাত্রা শুরু
ভারত ট্যাক্সি একটি অনন্য সমবায় মডেলে কাজ করে, যেখানে ড্রাইভাররা কেবল কর্মচারী নন, বরং প্ল্যাটফর্মের সহ-মালিক । নভেম্বর ২০২৫-এ দিল্লিতে ৬৫০টি গাড়ি নিয়ে পাইলট প্রোগ্রাম শুরু হয়েছিল । এরপর ১ জানুয়ারি ২০২৬ থেকে দিল্লি-এনসিআরে সফটওয়্যার চালু হয় এবং রাজকোট, গুজরাটেও সেবা সম্প্রসারিত হয় । আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন ৫ ফেব্রুয়ারি ২০২৬ তারিখে বিকাল ৩টায় সম্পন্ন হয় ।
প্রাথমিক পর্যায়ে প্ল্যাটফর্মে ৫৬,০০০ ড্রাইভার নিবন্ধন করেছিলেন । ফেব্রুয়ারি ২০২৬ নাগাদ এই সংখ্যা ৩ লাখ অতিক্রম করেছে এবং প্রতিদিন ১০,০০০-এর বেশি রাইড সম্পন্ন হচ্ছে । সরকারের লক্ষ্য হল ২০৩০ সালের মধ্যে ১ লক্ষ ড্রাইভার অন্তর্ভুক্ত করা এবং জেলা সদর ও গ্রামীণ এলাকায় সেবা সম্প্রসারণ করা ।
সমবায় মডেলের বৈশিষ্ট্য
ভারত ট্যাক্সির সবচেয়ে বড় আকর্ষণ হল এর জিরো-কমিশন মডেল । অন্যান্য প্রাইভেট প্ল্যাটফর্মগুলি যেখানে ড্রাইভারদের আয়ের বড় অংশ কমিশন হিসেবে কেটে নেয়, সেখানে ভারত ট্যাক্সিতে ড্রাইভাররা তাদের রাইডের ৮০-১০০ শতাংশ আয় নিজেদের কাছে রাখতে পারেন । সহকার ট্যাক্সি কোঅপারেটিভ লিমিটেড আটটি সহায়ক সমবায় সংস্থা দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছে, যেখানে প্রতিটি সংস্থা ১০ করোড় টাকা করে বিনিয়োগ করেছে, যা মোট ৮০ করোড় টাকা ।
প্ল্যাটফর্মের প্রধান বৈশিষ্ট্য ও সেবাসমূহ
ভারত ট্যাক্সি অ্যাপে একাধিক ধরনের যাত্রা সেবা পাওয়া যায়। ব্যবহারকারীরা ভারত অটো, ভারত বাইক, ক্যাব ইকোনমি, ক্যাব প্রায়োরিটি, সিডান এবং এক্সএল গাড়ি বুক করতে পারেন । অটো ও বাইক সেবা শহরের মধ্যে ছোট দূরত্বের জন্য দ্রুত ও সাশ্রয়ী বিকল্প হিসেবে কাজ করে, যেখানে ক্যাব সেবাগুলি দীর্ঘ যাত্রা ও পরিবারের জন্য উপযুক্ত ।
ভাড়া কাঠামো ও স্বচ্ছতা
ভারত ট্যাক্সির একটি মূল বৈশিষ্ট্য হল স্থির ভাড়া নীতি, যেখানে কোনো সার্জ প্রাইসিং নেই । ওলা ও উবারে পিক আওয়ার, বৃষ্টি বা অতিরিক্ত চাহিদার সময় ভাড়া দ্বিগুণ বা তিনগুণ হয়ে যায় । কিন্তু ভারত ট্যাক্সিতে আবহাওয়া, ট্রাফিক বা রাতের সময় নির্বিশেষে ভাড়া পূর্বনির্ধারিত এবং স্থিতিশীল থাকে । অ্যাপে বুকিংয়ের আগেই সঠিক ভাড়ার তথ্য পাওয়া যায়, যা যাত্রীদের জন্য বাজেট পরিকল্পনা সহজ করে ।
তবে প্রাথমিক পর্যায়ে রিয়েল-ওয়ার্ল্ড টেস্টে দেখা গেছে যে ভারত ট্যাক্সির ভাড়া কিছু ক্ষেত্রে ওলা ও উবারের চেয়ে সামান্য বেশি হতে পারে । নোয়েডা সেক্টর-৯৮ থেকে অক্ষরধাম মেট্রো পর্যন্ত যাত্রায় উবারে ২৮৯ টাকা, ওলায় ৩১৪-৩৭০ টাকা, এবং ভারত ট্যাক্সিতে ৩৬৫-৩৯৫ টাকা খরচ হয়েছে । তবে দীর্ঘমেয়াদে সার্জ প্রাইসিং না থাকায় যাত্রীরা উপকৃত হবেন বলে আশা করা হচ্ছে ।
ড্রাইভার নিবন্ধন প্রক্রিয়া
ধাপে ধাপে রেজিস্ট্রেশন
ড্রাইভাররা সহজেই ভারত ট্যাক্সি ড্রাইভার অ্যাপ ডাউনলোড করে নিবন্ধন করতে পারেন । প্রথমে অ্যাপে মোবাইল নম্বর দিয়ে ওটিপি ভেরিফিকেশন করতে হয় । এরপর নাম, ইমেল, গাড়ির তথ্য, ড্রাইভিং লাইসেন্স, আরসি এবং প্রয়োজনীয় ডকুমেন্ট আপলোড করতে হয় । DigiLocker এবং পুলিশ ভেরিফিকেশনের মাধ্যমে প্রোফাইল চেক করা হয়, যা নিরাপত্তা নিশ্চিত করে । অনুমোদন মেলার পর ড্রাইভাররা রাইড নেওয়া শুরু করতে পারেন ।
ড্রাইভারদের জন্য সুবিধা
জিরো-কমিশন মডেলের পাশাপাশি ভারত ট্যাক্সি ড্রাইভারদের প্ল্যাটফর্মের সহ-মালিকানা দেয়, যা তাদের ব্যবসায়িক সিদ্ধান্তে ভূমিকা রাখার সুযোগ দেয় । রাইড প্রত্যাখ্যান ও বুকিং বাতিলের সাধারণ সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য বিশেষ ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে । দীর্ঘমেয়াদে প্ল্যাটফর্ম ব্যবহারের জন্য একটি সামান্য ফি নেওয়া হতে পারে, তবে তা অন্যান্য সেবার তুলনায় অনেক কম হবে এবং শুধুমাত্র অপারেশনাল খরচের জন্য ব্যবহৃত হবে ।
যাত্রীদের জন্য ব্যবহার নির্দেশিকা
ভারত ট্যাক্সি অ্যাপ ব্যবহার অত্যন্ত সহজ। Google Play Store বা Apple App Store থেকে অ্যাপ ডাউনলোড করে মোবাইল নম্বর দিয়ে রেজিস্টার করতে হয় । পিকআপ ও ড্রপ লোকেশন নির্বাচন করার পর ক্যাব, অটো বা বাইক বেছে নিয়ে ভাড়া দেখে রাইড কনফার্ম করা যায় । অ্যাপে ২৪/৭ কাস্টমার সাপোর্ট, লাইভ লোকেশন ট্র্যাকিং এবং বহুভাষিক ইন্টারফেস পাওয়া যায় ।
নিরাপত্তা ব্যবস্থা
ভারত ট্যাক্সি যাত্রী ও ড্রাইভার উভয়ের নিরাপত্তায় বিশেষ গুরুত্ব দেয় । দিল্লি পুলিশের সাথে সহযোগিতায় একটি উন্নত সুরক্ষা কাঠামো তৈরি করা হয়েছে । সমস্ত ড্রাইভার পুলিশ-যাচাইকৃত এবং DigiLocker ভেরিফাইড । মহিলা যাত্রীদের জন্য “বাইক দিদি” প্রোগ্রাম রয়েছে, যেখানে মহিলা ড্রাইভার বেছে নেওয়ার অপশন আছে । SOS বাটন, লাইভ ট্র্যাকিং এবং পুলিশের সাথে সরাসরি সংযোগ জরুরি পরিস্থিতিতে সাহায্য করে ।
ভারত ট্যাক্সি বনাম ওলা-উবার: তুলনামূলক বিশ্লেষণ
| বৈশিষ্ট্য | ভারত ট্যাক্সি | ওলা/উবার |
|---|---|---|
| মালিকানা মডেল | সমবায়-ভিত্তিক, ড্রাইভার-মালিকানাধীন | প্রাইভেট কর্পোরেট |
| কমিশন | জিরো কমিশন (৮০-১০০% আয় ড্রাইভারের) | ২০-৩০% কমিশন |
| সার্জ প্রাইসিং | নেই, স্থির ভাড়া | আছে, পিক আওয়ারে বৃদ্ধি পায় |
| প্রাথমিক মূলধন | ₹৩০০ করোড় (সরকার-সমর্থিত) | বেসরকারি বিনিয়োগ |
| ড্রাইভার সংখ্যা | ৩ লাখ+ (ফেব্রুয়ারি ২০২৬) | হাজার হাজার |
| সেবা এলাকা | দিল্লি-এনসিআর, রাজকোট (সম্প্রসারণশীল) | সর্বভারতীয় |
| যাত্রা বিকল্প | অটো, বাইক, ক্যাব (ইকোনমি, প্রায়োরিটি, সিডান, এক্সএল) | অনুরূপ বিকল্প |
ভারত ট্যাক্সির উচ্চাভিলাষী সম্প্রসারণ পরিকল্পনা রয়েছে। প্রাথমিক পর্যায়ে দিল্লি-এনসিআর এবং রাজকোটে চালু হলেও আগামী মাসগুলিতে মুম্বাই, বেঙ্গালুরু, পুনে, ভোপাল, লখনউ এবং জয়পুরে সেবা সম্প্রসারিত হবে । পরবর্তী এক বছরে ২০টি শহরে সেবা পৌঁছানোর লক্ষ্য রয়েছে । মার্চ ২০২৬ নাগাদ একাধিক মেট্রো অঞ্চলে অপারেশন প্রতিষ্ঠিত হবে এবং ২০৩০ সালের মধ্যে ১ লক্ষ ড্রাইভার অন্তর্ভুক্ত করে জেলা সদর ও গ্রামীণ এলাকায় পৌঁছানোর পরিকল্পনা রয়েছে ।
রাজনৈতিক ও সামাজিক প্রভাব
কেন্দ্রীয় সহযোগিতা মন্ত্রী অমিত শাহ বলেছেন যে ভারত ট্যাক্সি নতুন কর্মসংস্থানের সুযোগ সৃষ্টি করবে এবং গ্রামীণ সমৃদ্ধিতে অবদান রাখবে । ড্রাইভারদের একটি ন্যায্য আয়ের মডেল দিয়ে এবং সমবায় কাঠামোর মাধ্যমে সম্প্রদায়গুলি উপকৃত হবে । এই উদ্যোগ বাণিজ্যিক গাড়ি চালকদের প্রাইভেট কোম্পানির উপর নির্ভরতা থেকে মুক্ত করার লক্ষ্যে একটি সরকার-সমর্থিত ডিজিটাল মবিলিটি অ্যাপ ।
প্রযুক্তি ও ডিজিটাল অবকাঠামো
ভারত ট্যাক্সি ইলেকট্রনিক্স ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় (MeitY) এবং ন্যাশনাল ই-গভর্নেন্স ডিভিশন (NeGD) দ্বারা যৌথভাবে উন্নত হয়েছে । কেন্দ্রীয় সরকারের সহযোগিতা মন্ত্রণালয় সহকার ট্যাক্সি কোঅপারেটিভ লিমিটেডের সাথে একটি সমঝোতা স্মারক (MoU) স্বাক্ষর করেছে । অ্যাপটি Android এবং iOS উভয় প্ল্যাটফর্মে উপলব্ধ এবং ব্যবহারকারী-বান্ধব মোবাইল রাইড বুকিং, রিয়েল-টাইম গাড়ি ট্র্যাকিং, স্বচ্ছ ভাড়া কাঠামো এবং ২৪/৭ কাস্টমার সেবা প্রদান করে ।
সমবায় নেটওয়ার্ক শক্তি
সহকার ট্যাক্সি কোঅপারেটিভ লিমিটেড একটি মাল্টি-স্টেট কোঅপারেটিভ অ্যাক্টের অধীনে নিবন্ধিত । আটটি প্রচারক সমবায় সংস্থা ১০ করোড় টাকা করে অঙ্গীকার করেছে, যা মোট ৮০ করোড় টাকা । এই আর্থিক সহায়তা ভারতের গ্রামীণ প্রতিষ্ঠান এবং শহুরে কর্মীবাহিনীর মধ্যে পারস্পরিক বিশ্বাসের প্রতীক ।
চ্যালেঞ্জ ও সম্ভাবনা
ভারত ট্যাক্সি ভারতের রাইড-হেলিং বাজারে একটি নতুন দিগন্ত খুলেছে, তবে এটি কিছু চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন। ওলা ও উবার ইতিমধ্যে প্রতিষ্ঠিত ব্র্যান্ড এবং বিস্তৃত নেটওয়ার্ক নিয়ে কাজ করছে । প্রাথমিক ভাড়া তুলনায় দেখা গেছে যে ভারত ট্যাক্সি কিছু রুটে সামান্য বেশি দামি হতে পারে, যদিও সার্জ প্রাইসিং না থাকা দীর্ঘমেয়াদে সুবিধাজনক । ড্রাইভার ও গাড়ির সংখ্যা বৃদ্ধি এবং সময়মতো রাইড পাওয়া নিশ্চিত করা প্রাথমিক অগ্রাধিকার ।
অন্যদিকে, সমবায় মডেল ড্রাইভারদের ক্ষমতায়নের একটি অনন্য সুযোগ সৃষ্টি করে । ড্রাইভাররা কেবল চালক নন, বরং স্টেকহোল্ডার, যা সম্প্রদায়ের দায়বদ্ধতা ও ন্যায্যতার অনুভূতি তৈরি করে । সরকারের সমর্থন এবং জনগণের আস্থা এই প্ল্যাটফর্মের সাফল্যের চাবিকাঠি হতে পারে ।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
ভারত ট্যাক্সি কী? এটি ভারতের প্রথম সমবায়-ভিত্তিক রাইড-হেলিং প্ল্যাটফর্ম যা সরকার-সমর্থিত এবং ড্রাইভার-মালিকানাধীন ।
কীভাবে নিবন্ধন করবেন? ড্রাইভাররা ভারত ট্যাক্সি ড্রাইভার অ্যাপ ডাউনলোড করে মোবাইল নম্বর, প্রয়োজনীয় ডকুমেন্ট এবং পুলিশ ভেরিফিকেশনের মাধ্যমে নিবন্ধন করতে পারেন ।
ভাড়া কেমন? স্থির ভাড়া নীতি রয়েছে এবং কোনো সার্জ প্রাইসিং নেই, তবে প্রাথমিক পর্যায়ে কিছু রুটে অন্যান্য প্ল্যাটফর্মের চেয়ে সামান্য বেশি হতে পারে ।
কোথায় পাওয়া যায়? বর্তমানে দিল্লি-এনসিআর এবং রাজকোটে চালু রয়েছে এবং শীঘ্রই ২০টি শহরে সম্প্রসারিত হবে ।
ডাটা ও পরিসংখ্যান সারসংক্ষেপ
| মেট্রিক | তথ্য | সূত্র |
|---|---|---|
| প্রাথমিক মূলধন | ₹৩০০ করোড় (₹৮০ করোড় প্রতিশ্রুত) | PIB, Indian Cooperative |
| নিবন্ধিত ড্রাইভার | ৩ লাখ+ (ফেব্রুয়ারি ২০২৬) | NDTV |
| দৈনিক রাইড | ১০,০০০+ | NDTV |
| পাইলট ফেজ গাড়ি | ৬৫০টি (নভেম্বর ২০২৫) | NDTV, Indian Express |
| ২০৩০ লক্ষ্য | ১ লাখ ড্রাইভার | NDTV, Mathrubhumi |
| সম্প্রসারণ লক্ষ্য | ২০টি শহর | Mathrubhumi |
| ড্রাইভার আয় | ৮০-১০০% (জিরো কমিশন) | NDTV Auto, New Indian Express |
ভারত ট্যাক্সি ভারতের পরিবহন খাতে একটি যুগান্তকারী পদক্ষেপ, যা সমবায় মডেলের মাধ্যমে ড্রাইভারদের ক্ষমতায়ন এবং যাত্রীদের স্বচ্ছ ও সাশ্রয়ী সেবা প্রদানের লক্ষ্যে কাজ করছে। জিরো-কমিশন মডেল, স্থির ভাড়া নীতি এবং পুলিশ-যাচাইকৃত নিরাপত্তা ব্যবস্থা এটিকে ওলা ও উবারের বিকল্প হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করতে পারে। প্রাথমিক চ্যালেঞ্জ সত্ত্বেও, সরকারের সমর্থন, ৩ লাখ-এর বেশি নিবন্ধিত ড্রাইভার এবং ২০৩০ সালের মধ্যে ১ লাখ ড্রাইভারের লক্ষ্য এই প্ল্যাটফর্মের সম্ভাবনা নির্দেশ করে। আগামী মাসগুলিতে ২০টি শহরে সম্প্রসারণ এবং গ্রামীণ এলাকায় পৌঁছানোর পরিকল্পনা ভারত ট্যাক্সিকে একটি সর্বভারতীয় সমবায় চলাচল আন্দোলনে পরিণত করতে পারে। ড্রাইভার ও যাত্রী উভয়ের জন্য ন্যায্য, স্বচ্ছ এবং টেকসই পরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তোলার এই প্রচেষ্টা ভারতের ডিজিটাল মবিলিটি খাতে একটি নতুন অধ্যায়ের সূচনা করেছে।
