Indian Politicians Air Crash: ভারতের রাজনৈতিক ইতিহাসে আকাশপথ বারবার হয়ে উঠেছে মৃত্যুর পথ। একাধিক মুখ্যমন্ত্রী, কেন্দ্রীয় মন্ত্রী এবং উদীয়মান নেতাদের প্রাণ কেড়ে নিয়েছে বিমান ও হেলিকপ্টার দুর্ঘটনা। ২০২৬ সালের ২৮ জানুয়ারি মহারাষ্ট্রের উপমুখ্যমন্ত্রী অজিত পাওয়ারের বিমান দুর্ঘটনার খবর সেই পুরনো ক্ষতকে আবার উসকে দিয়েছে। সঞ্জয় গান্ধীর পিটস বিমান থেকে শুরু করে ওয়াইএসআর-এর বেল হেলিকপ্টার—তালিকাটি দীর্ঘ এবং বেদনাদায়ক। এই প্রতিবেদনে আমরা ভারতের সেইসব শীর্ষ নেতাদের স্মরণ করব, যারা আকাশপথে অকালে প্রাণ হারিয়েছেন এবং বিশ্লেষণ করব কেন ভিভিআইপি-দের জন্য আকাশ ভ্রমণ এতটা ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে উঠছে।
২০২৬: অজিত পাওয়ার এবং বারামতির ট্র্যাজেডি
২৮ জানুয়ারি, ২০২৬—দিনটি ভারতের রাজনীতির জন্য একটি শোকাবহ দিন হিসেবে চিহ্নিত হয়ে রইল। মহারাষ্ট্রের উপমুখ্যমন্ত্রী এবং প্রবীণ নেতা অজিত পাওয়ার একটি বিমান দুর্ঘটনায় প্রাণ হারিয়েছেন । প্রাথমিক তথ্য অনুযায়ী, তিনি একটি লিয়ারজেট ৪৫ (Learjet 45) বিমানে ভ্রমণ করছিলেন, যা বারামতি বিমানবন্দরের কাছে বিধ্বস্ত হয়। এই দুর্ঘটনায় বিমানে থাকা ৫ জন আরোহীর সবার মৃত্যু হয়েছে বলে জানা গেছে । অজিত পাওয়ারের মৃত্যুতে মহারাষ্ট্রের রাজনীতিতে এক বিশাল শূন্যতার সৃষ্টি হয়েছে, যা মনে করিয়ে দেয় অতীতে ঘটে যাওয়া এমনই সব আকস্মিক দুর্ঘটনার কথা।
সঞ্জয় গান্ধী: দিল্লির আকাশে এক দুঃসাহসিক শেষ
ভারতের রাজনৈতিক বিমান দুর্ঘটনার ইতিহাসে সবচেয়ে আলোচিত নাম সঞ্জয় গান্ধী। তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী ইন্দিরা গান্ধীর কনিষ্ঠ পুত্র এবং ভারতীয় রাজনীতির অত্যন্ত প্রভাবশালী ব্যক্তিত্ব সঞ্জয় গান্ধী ১৯৮০ সালের ২৩ জুন মাত্র ৩৩ বছর বয়সে প্রাণ হারান ।
-
দুর্ঘটনার বিবরণ: সঞ্জয় গান্ধী নিজেই একটি নতুন পিটস এস-২এ (Pitts S-2A) অ্যারোবেটিক বিমান চালাচ্ছিলেন। তিনি দিল্লির সাফদারজং বিমানবন্দরের কাছে আকাশে কসরত দেখানোর সময় বিমানটি নিয়ন্ত্রণ হারায় এবং মাটিতে আছড়ে পড়ে।
-
কারণ: তদন্তে উঠে আসে যে, অভিজ্ঞতার অভাব এবং কম উচ্চতায় বিপজ্জনক ম্যানুভার বা কসরত করার কারণেই এই দুর্ঘটনা ঘটেছিল । যদিও অনেকে যান্ত্রিক ত্রুটির কথা বলেছিলেন, কিন্তু সরকারি তদন্তে পাইলটের ত্রুটিকেই প্রধান কারণ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়।
মাধবরাও সিন্ধিয়া: এক সম্ভাবনাময় প্রধানমন্ত্রীর অকাল প্রয়াণ
কংগ্রেসের অন্যতম জনপ্রিয় নেতা এবং রাজপরিবারের সন্তান মাধবরাও সিন্ধিয়া ২০০১ সালের ৩০ সেপ্টেম্বর একটি মর্মান্তিক বিমান দুর্ঘটনায় মারা যান ।
-
দুর্ঘটনার স্থান: উত্তরপ্রদেশের মাইনপুরি জেলা।
-
বিমান: তিনি একটি ব্যক্তিগত সেসনা সি-৯০ (Cessna C-90) বিমানে কানপুর যাচ্ছিলেন।
-
বিবরণ: খারাপ আবহাওয়ার কারণে বিমানটি ধানক্ষেতে আছড়ে পড়ে এবং তাতে আগুন ধরে যায়। বিমানে থাকা সাংবাদিক সঞ্জীব সিনহা সহ মোট ৮ জন যাত্রী ঘটনাস্থলেই মারা যান। এই দুর্ঘটনা ভারতের রাজনীতিতে এক অপূরণীয় ক্ষতি ছিল, কারণ সিন্ধিয়াকে অনেকেই ভবিষ্যতের প্রধানমন্ত্রী হিসেবে দেখতেন।
জি.এম.সি. বালাযোগী: স্পিকারের হেলিকপ্টার বিভ্রাট
২০০২ সালের ৩ মার্চ, লোকসভার তৎকালীন স্পিকার জি.এম.সি. বালাযোগী অন্ধ্রপ্রদেশের কৃষ্ণা জেলায় একটি হেলিকপ্টার দুর্ঘটনায় প্রাণ হারান ।
-
ঘটনা: তিনি একটি বেল ২০৬ (Bell 206) হেলিকপ্টারে ভীমাভরম থেকে হায়দ্রাবাদ ফিরছিলেন।
-
কারণ: পাইলট কুয়াশার কারণে দিকভ্রান্ত হয়ে পড়েন (Spatial Disorientation) এবং হেলিকপ্টারটি একটি মাছের ভেরিতে (পুকুরে) আছড়ে পড়ে। এই ঘটনা ভিভিআইপি কপ্টার চালনার নিরাপত্তা নিয়ে বড়সড় প্রশ্ন তুলেছিল।
ওয়াই.এস. রাজশেখর রেড্ডি (ওয়াইএসআর): নাল্লামালার নিখোঁজ অধ্যায়
অন্ধ্রপ্রদেশের জনপ্রিয় মুখ্যমন্ত্রী ওয়াই.এস. রাজশেখর রেড্ডি-র মৃত্যু ছিল ভারতের অন্যতম রহস্যময় এবং দীর্ঘস্থায়ী তল্লাশি অভিযানের ঘটনা। ২০০৯ সালের ২ সেপ্টেম্বর তিনি নিখোঁজ হন ।
-
তল্লাশি অভিযান: প্রায় ২৪ ঘণ্টা ধরে সেনা, বায়ুসেনা এবং উপগ্রহ প্রযুক্তির সাহায্যে তল্লাশি চালানোর পর নাল্লামালা বনের পাভোরালা গুট্টা পাহাড়ে তাঁর হেলিকপ্টারের ধ্বংসাবশেষ পাওয়া যায়।
-
দুর্ঘটনার কারণ: তদন্তে দেখা যায়, খারাপ আবহাওয়ার মধ্যে পাইলটরা ভিজুয়াল ফ্লাইট রুলস (VFR) মেনে চলতে ব্যর্থ হন এবং মেঘের মধ্যে পাহাড়ের সাথে ধাক্কা লাগে। রিপোর্টে বলা হয়, পাইলটরা শেষ ৬ মিনিট ফ্লাইট ম্যানুয়াল খুঁজতে গিয়ে পরিস্থিতির ওপর নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেছিলেন ।
দর্জি খাণ্ডু এবং উত্তর-পূর্ব ভারতের কপ্টার আতঙ্ক
পাহাড়ি ও দুর্গম এলাকা হওয়ার কারণে উত্তর-পূর্ব ভারতে হেলিকপ্টার দুর্ঘটনা অত্যন্ত সাধারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে।
১. দর্জি খাণ্ডু (২০১১): অরুণাচল প্রদেশের মুখ্যমন্ত্রী দর্জি খাণ্ডু ২০১১ সালের ৩০ এপ্রিল তাওয়াং থেকে ইটানগর যাওয়ার পথে নিখোঁজ হন। ৫ দিন পর চীন সীমান্তের কাছে লুগুথং এলাকায় তাঁর মৃতদেহ ও হেলিকপ্টারের ধ্বংসাবশেষ পাওয়া যায় ।
২. দেরা নাটুং (২০০১): অরুণাচল প্রদেশের শিক্ষামন্ত্রী দেরা নাটুংও একটি পবন হংস হেলিকপ্টার দুর্ঘটনায় মারা যান ।
৩. সিপ্রিয়েন সাংমা (২০০৪): মেঘালয়ের মন্ত্রী সি. সাংমা এবং দুই বিধায়ক গুয়াহাটি থেকে শিলং যাওয়ার পথে খারাপ আবহাওয়ার কারণে হেলিকপ্টার বিধ্বস্তে মারা যান 。
ও.পি. জিন্দাল এবং সুরেন্দ্র সিং: এক কপ্টারে দুই মন্ত্রীর মৃত্যু
২০০৫ সালের ৩১ মার্চ হরিয়ানার রাজনীতিতে এক কালো দিন নেমে আসে। শিল্পপতি ও মন্ত্রী ও.পি. জিন্দাল এবং আরেক মন্ত্রী সুরেন্দ্র সিং (প্রাক্তন মুখ্যমন্ত্রী বংশী লালের পুত্র) একই হেলিকপ্টার দুর্ঘটনায় প্রাণ হারান ।
-
ঘটনা: সাহারানপুরের কাছে তাদের ‘কিং কোবরা’ হেলিকপ্টারটিতে যান্ত্রিক ত্রুটি দেখা দেয় এবং সেটি একটি ক্ষেতে আছড়ে পড়ে। এই ঘটনায় ভারতীয় রাজনীতি ও শিল্পজগৎ উভয়ই ক্ষতিগ্রস্ত হয়।
তারকা প্রচারক সৌন্দর্য: আগুনের গ্রাসে অভিনেত্রী
যদিও তিনি কোনো নির্বাচিত জনপ্রতিনিধি ছিলেন না, কিন্তু বিজেপির তারকা প্রচারক হিসেবে জনপ্রিয় অভিনেত্রী সৌন্দর্য-র মৃত্যু রাজনৈতিক প্রচারের সময় বিমান ব্যবহারের ঝুঁকিকে সামনে আনে। ২০০৪ সালে বেঙ্গালুরু থেকে করিমনগর যাওয়ার পথে তাঁর সেসনা ১৮০ বিমানটি উড্ডয়নের কিছুক্ষণের মধ্যেই বিধ্বস্ত হয় এবং আগুন ধরে যায়। তিনি সেসময় অন্তঃসত্ত্বা ছিলেন ।
এক নজরে: বিমান দুর্ঘটনায় নিহত ভারতীয় নেতাদের তালিকা
| নেতার নাম | পদ (মৃত্যুকালে/প্রাক্তন) | দুর্ঘটনার তারিখ | স্থান | আকাশযানের ধরণ |
|---|---|---|---|---|
| অজিত পাওয়ার | উপমুখ্যমন্ত্রী, মহারাষ্ট্র | ২৮ জানুয়ারি, ২০২৬ | বারামতি, মহারাষ্ট্র | Learjet 45 |
| দর্জি খাণ্ডু | মুখ্যমন্ত্রী, অরুণাচল প্রদেশ | ৩০ এপ্রিল, ২০১১ | লুগুথং, অরুণাচল | Eurocopter AS350 B3 |
| ওয়াই.এস. রাজশেখর রেড্ডি | মুখ্যমন্ত্রী, অন্ধ্রপ্রদেশ | ২ সেপ্টেম্বর, ২০০৯ | নাল্লামালা বন, অন্ধ্রপ্রদেশ | Bell 430 |
| ও.পি. জিন্দাল | বিদ্যুৎ মন্ত্রী, হরিয়ানা | ৩১ মার্চ, ২০০৫ | সাহারানপুর, উত্তরপ্রদেশ | Helicopter (King Cobra) |
| সুরেন্দ্র সিং | কৃষি মন্ত্রী, হরিয়ানা | ৩১ মার্চ, ২০০৫ | সাহারানপুর, উত্তরপ্রদেশ | Helicopter |
| জি.এম.সি. বালাযোগী | স্পিকার, লোকসভা | ৩ মার্চ, ২০০২ | কৈকালুর, অন্ধ্রপ্রদেশ | Bell 206 Helicopter |
| মাধবরাও সিন্ধিয়া | প্রাক্তন কেন্দ্রীয় মন্ত্রী | ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০০১ | মাইনপুরি, উত্তরপ্রদেশ | Cessna C-90 |
| সঞ্জয় গান্ধী | সাংসদ (প্রাক্তন প্রধানমন্ত্রীর পুত্র) | ২৩ জুন, ১৯৮০ | নয়াদিল্লি | Pitts S-2A |
| এস. মোহন কুমারমঙ্গলম | কেন্দ্রীয় মন্ত্রী | ৩১ মে, ১৯৭৩ | নয়াদিল্লি | Boeing 737 |
ভিভিআইপি-দের আকাশ ভ্রমণ কেন ঝুঁকিপূর্ণ?
বারবার ভিভিআইপি-দের বিমান দুর্ঘটনার পেছনে কয়েকটি সাধারণ কারণ উঠে এসেছে:
-
খারাপ আবহাওয়া উপেক্ষা: ওয়াইএসআর এবং মাধবরাও সিন্ধিয়ার দুর্ঘটনার প্রধান কারণ ছিল পাইলটদের ওপর খারাপ আবহাওয়ার মধ্যেও গন্তব্যে পৌঁছানোর মানসিক চাপ বা ‘Get-there-itis’ সিনড্রোম।
-
পুরানো বা ছোট বিমান: অনেক সময় নেতারা ছোট, একক ইঞ্জিনের বিমান বা হেলিকপ্টার ব্যবহার করেন, যেগুলোতে আধুনিক নিরাপত্তা ব্যবস্থা (যেমন ওয়েদার রাডার) থাকে না। সৌন্দর্যের সেসনা ১৮০ বিমানটি ছিল একক ইঞ্জিনের এবং বেশ পুরনো।
-
পাইলটের ক্লান্তি ও ত্রুটি: রাজনৈতিক প্রচারের সময় পাইলটদের ওপর অতিরিক্ত চাপ থাকে, যা ক্লান্তির সৃষ্টি করে এবং সিদ্ধান্ত নিতে ভুলের কারণ হয়।
-
দুর্গম ভৌগোলিক অবস্থান: উত্তর-পূর্ব ভারতে পাহাড় এবং মেঘের লুকোচুরি হেলিকপ্টার চালানোর জন্য অত্যন্ত বিপজ্জনক, যা দর্জি খাণ্ডু এবং দেরা নাটুং-এর ক্ষেত্রে প্রমাণিত হয়েছে।
রাজনীতিবিদদের জীবন অত্যন্ত ব্যস্ত এবং তাঁদের প্রতিনিয়ত এক স্থান থেকে অন্য স্থানে ছুটতে হয়। কিন্তু এই গতির মূল্য অনেক সময় তাঁদের জীবন দিয়ে চোকাতে হয়েছে। সঞ্জয় গান্ধী থেকে শুরু করে ২০২৬-এর অজিত পাওয়ার—প্রতিটি দুর্ঘটনাই আমাদের মনে করিয়ে দেয় যে, প্রযুক্তির উন্নতি সত্ত্বেও আকাশপথের নিরাপত্তা এখনও শতভাগ নিশ্চিত নয়। বিশেষ করে ভিভিআইপি প্রোটোকল এবং পাইলটদের ওপর অহেতুক চাপ সৃষ্টি না করার বিষয়টি আরও গুরুত্ব সহকারে দেখা প্রয়োজন। এই নেতাদের মৃত্যু কেবল তাদের পরিবারের ক্ষতি নয়, বরং সমগ্র জাতির জন্য এক অপূরণীয় ক্ষতি।
