KTM 390 SMC R: সুপারমোটো প্রেমীদের জন্য আসছে নতুন রাইডিং এক্সপেরিয়েন্স

KTM 390 SMC R review: মোটরসাইকেল জগতে একটি নতুন মাত্রা যোগ করতে চলেছে KTM 390 SMC R। অস্ট্রিয়ান ব্র্যান্ড KTM-এর এই সুপারমোটো মডেলটি ভারতীয় বাজারে আনতে যাচ্ছে এক অনন্য রাইডিং অভিজ্ঞতা। ২০২৪ সালের EICMA মোটরসাইকেল শোতে প্রথম প্রদর্শিত হওয়ার পর থেকেই এই বাইকটি নিয়ে রাইডারদের মধ্যে ব্যাপক উৎসাহ দেখা যাচ্ছে। KTM 390 SMC R মূলত 390 Duke-এর প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি হলেও এর ডিজাইন এবং পারফরমেন্স সম্পূর্ণ আলাদা। এটি সুপারমোটো ক্যাটাগরির একটি বিশেষ মোটরসাইকেল, যা শহুরে রাস্তা এবং অফ-রোড উভয় ক্ষেত্রেই দুর্দান্ত পারফরমেন্স দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ইঞ্জিন এবং পারফরমেন্স স্পেসিফিকেশন

KTM 390 SMC R-এর হৃদয়ে রয়েছে ৩৯৯ সিসি LC4c সিঙ্গেল সিলিন্ডার ইঞ্জিন, যা 390 Duke-এর সাথে একই। এই লিকুইড কুলড ইঞ্জিনটি ৪৪ থেকে ৪৬ PS পাওয়ার জেনারেট করে ৮৫০০ RPM-এ এবং ৩৯ Nm টর্ক প্রদান করে ৬৫০০-৭০০০ RPM-এ। ইঞ্জিনের বোর এবং স্ট্রোক ডাইমেনশন যথাক্রমে ৮৯mm x ৬৪mm, যা একটি কমপ্যাক্ট কিন্তু পাওয়ারফুল পারফরমেন্স নিশ্চিত করে।

এই মোটরসাইকেলের কম্প্রেশন রেশিও ১২.৬:১, যা উন্নত ফুয়েল এফিশিয়েন্সি এবং পারফরমেন্স প্রদান করে। ট্রান্সমিশন সিস্টেমে রয়েছে ৬-স্পিড গিয়ারবক্স যার সাথে যুক্ত PASC স্লিপার ক্লাচ। এছাড়াও অপশনাল হিসেবে পাওয়া যাবে Quickshifter+ ফিচার, যা গিয়ার চেঞ্জিংকে আরও মসৃণ করে তুলবে।

ডিজাইন এবং এরগনমিক্স

KTM 390 SMC R-এর ডিজাইন ফিলোসফি একদম আলাদা। এটি 690 SMC R-এর অনুপ্রেরণায় তৈরি হলেও নিজস্ব পরিচয় বজায় রেখেছে। মোটরসাইকেলটির আপরাইট রাইডিং পজিশন, ছোট হেডলাইট সেটআপ, এবং কমপ্যাক্ট ফেয়ারিং এটিকে একটি আগ্রাসিভ সুপারমোটো লুক দিয়েছে।

সিট হাইট ৮৬০mm যা বেশিরভাগ রাইডারের জন্য আরামদায়ক। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ২৭০mm যা অফ-রোড রাইডিংয়ের জন্য যথেষ্ট। হুইলবেস ১৪৫৩mm যা স্ট্যাবিলিটি এবং ম্যানুয়েভারিবিলিটির মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখে। ওজন মাত্র ১৫৪ কেজি যা 390 Duke থেকে ১১ কেজি কম, এটি রাইডিংকে আরও ডাইনামিক করে তুলেছে।

সাসপেনশন এবং হ্যান্ডলিং

সাসপেনশন সিস্টেমে KTM 390 SMC R ব্যবহার করেছে WP Apex ব্র্যান্ডের কম্পোনেন্ট। সামনে রয়েছে ৪৩mm আপসাইড-ডাউন ফর্ক যা সম্পূর্ণ অ্যাডজেস্টেবল এবং ২৩০mm ট্রাভেল প্রদান করে। পেছনে রয়েছে WP Apex মনোশক যা প্রিলোড অ্যাডজেস্টেবল এবং একই ২৩০mm ট্রাভেল অফার করে।

এই লং ট্রাভেল সাসপেনশন সিস্টেম মোটরসাইকেলটিকে রুক্ষ রাস্তা এবং অফ-রোড কন্ডিশনে চমৎকার পারফরমেন্স দিতে সাহায্য করে। স্টিল ট্রেলিস ফ্রেম এবং বোল্ট-অন সাবফ্রেম মোটরসাইকেলের স্ট্রাকচারাল ইন্টিগ্রিটি বজায় রাখে।

ব্রেকিং এবং সেফটি ফিচার

ব্রেকিং সিস্টেমে KTM 390 SMC R ব্যবহার করেছে ডুয়েল চ্যানেল ABS। সামনের চাকায় রয়েছে ৩২০mm ডিস্ক ব্রেক এবং পেছনে ২৪০mm ডিস্ক ব্রেক। Bosch 9.1 MP ABS সিস্টেম কর্নারিং ABS এবং সুপারমোটো মোড সহ আসে, যা বিভিন্ন রাইডিং কন্ডিশনে নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।

মোটরসাইকেলটিতে রয়েছে মোটরসাইকেল ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম যা প্রয়োজনে বন্ধও করা যায়। এছাড়াও সুইচেবল ABS ফিচার রাইডারদের বিভিন্ন পরিস্থিতিতে ব্রেকিং সিস্টেম কাস্টমাইজ করার সুবিধা দেয়।

টেকনোলজি এবং ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার

KTM 390 SMC R এর টেকনোলজি প্যাকেজ বেশ ইমপ্রেসিভ। ৪.২ ইঞ্চি TFT ডিসপ্লে বিশেষভাবে এই কমপ্যাক্ট স্ক্রিনের জন্য ডিজাইন করা ইউজার ইন্টারফেস সহ আসে। বন্ডেড গ্লাস এবং বিশেষ কোটিং গ্লেয়ার কমায় এবং সব আলোর পরিস্থিতিতে ভিসিবিলিটি বাড়ায়।

ব্লুটুথ কানেক্টিভিটির মাধ্যমে রাইডাররা মিউজিক শুনতে, ইনকামিং কল রিসিভ করতে, টার্ন-বাই-টার্ন নেভিগেশন ব্যবহার করতে এবং বিভিন্ন রাইডিং মোড সিলেক্ট করতে পারবেন। USB পোর্ট ডিভাইস চার্জিংয়ের জন্য সুবিধা প্রদান করে।

রাইড মোডগুলির মধ্যে রয়েছে Street এবং Sport সেটিং। ২০২৫ সালের নতুন ফিচার হিসেবে যুক্ত হয়েছে মোড মেমোরি, যা কী বন্ধ করার পরও সিলেক্টেড মোড মনে রাখে।

হুইল এবং টায়ার কনফিগারেশন

সুপারমোটো ক্যাটাগরির স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী, KTM 390 SMC R ব্যবহার করেছে ১৭ ইঞ্চি ওয়্যার স্পোক হুইল সামনে এবং পেছনে। সামনের হুইল ২.০০ ইঞ্চি চওড়া এবং পেছনের হুইল ৪.০০ ইঞ্চি চওড়া।

টায়ার হিসেবে ব্যবহার করা হয়েছে Michelin Power 6 সিরিজ, সামনে ১১০/৭০-১৭ এবং পেছনে ১৫০/৬০-১৭ সাইজ। এই টায়ার কম্বিনেশন রোড গ্রিপ এবং হ্যান্ডলিং পারফরমেন্সের জন্য অপ্টিমাইজ করা।

ফুয়েল সিস্টেম এবং মাইলেজ

KTM 390 SMC R এর ফুয়েল ট্যাঙ্ক ক্যাপাসিটি ৯ লিটার, যা 390 Duke-এর ১৫ লিটারের চেয়ে কম। এই ছোট মেটাল ফুয়েল ট্যাঙ্ক সুপারমোটো স্টাইলিংয়ের সাথে মানানসই এবং নি-ডাউন অ্যাকশনের জন্য সুবিধাজনক।

প্রত্যাশিত মাইলেজ ২৯.৪১ কিমি/লিটার, যা শহুরে এবং হাইওয়ে উভয় রাইডিংয়ের জন্য যুক্তিসঙ্গত। Bosch EFI সিস্টেম ৪৬mm থ্রটল বডি এবং রাইড-বাই-ওয়্যার টেকনোলজি সহ ফুয়েল ডেলিভারি ম্যানেজ করে।

প্রাইসিং এবং লঞ্চ এক্সপেক্টেশন

ভারতীয় বাজারে KTM 390 SMC R এর প্রত্যাশিত দাম ৩.৩০ থেকে ৩.৪০ লাখ টাকা (এক্স-শোরুম)। এই প্রাইসিং এটিকে ৩৯০ Duke এবং ৩৯০ Adventure S-এর মধ্যে পজিশন করবে।

লঞ্চের তারিখ নিয়ে বিভিন্ন সূত্রে ভিন্ন তথ্য পাওয়া যাচ্ছে। কিছু রিপোর্ট অনুযায়ী এপ্রিল ২০২৫, আবার কিছু সূত্র অগাস্ট ২০২৫ এর কথা বলছে। তবে নিশ্চিত তথ্য হলো যে ২০২৫ সালের দ্বিতীয়ার্ধে এই মোটরসাইকেল ভারতীয় বাজারে আসবে।

কম্পিটিশন এবং মার্কেট পজিশনিং

KTM 390 SMC R ভারতীয় বাজারে প্রথম সুপারমোটো মোটরসাইকেল হিসেবে আসবে। এর প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী হতে পারে Royal Enfield Himalayan 450, Triumph Scrambler 400 XC, এবং Yezdi Adventure।

ওজন এবং পাওয়ার-টু-ওয়েট রেশিওর দিক থেকে KTM 390 SMC R অনেক এগিয়ে। ১৫৪ কেজি ওজনে ৪৪ PS পাওয়ার এটিকে একটি পারফরমেন্স অরিয়েন্টেড অপশন করে তুলেছে।

ভারতের জন্য বিশেষভাবে যুক্ত হয়েছে সারি গার্ড এবং গ্র্যাব রেইল, যা স্থানীয় চাহিদার কথা মাথায় রেখে যোগ করা হয়েছে।

সার্ভিসিং এবং মেইনটেনেন্স

KTM 390 SMC R এর সার্ভিস ইন্টারভাল উন্নত করা হয়েছে। প্রথম সার্ভিস ১০০০ কিলোমিটারে এবং এর পর প্রতি ১০,০০০ কিলোমিটারে সার্ভিসিং প্রয়োজন। এটি ওনারশিপ কস্ট কমাতে সাহায্য করবে।KTM-এর বিস্তৃত সার্ভিস নেটওয়ার্ক এবং PowerParts ক্যাটালগ থেকে বিভিন্ন পারফরমেন্স এবং স্টাইল এনহান্সিং অ্যাড-অনস পাওয়া যাবে।

KTM 390 SMC R নিঃসন্দেহে একটি উত্তেজনাপূর্ণ সংযোজন হতে চলেছে ভারতীয় মোটরসাইকেল মার্কেটে। সুপারমোটো স্টাইলিং, চমৎকার পারফরমেন্স, আধুনিক টেকনোলজি এবং যুক্তিসঙ্গত প্রাইসিং – সব মিলিয়ে এটি একটি কমপ্লিট প্যাকেজ হিসেবে আসছে। যারা ইউনিক রাইডিং এক্সপেরিয়েন্স খোঁজেন এবং শহুরে রাস্তা থেকে অফ-রোড ট্রেইল সব জগহায় সমান পারফরমেন্স চান, তাদের জন্য KTM 390 SMC R হতে পারে আদর্শ পছন্দ।